一、隧道人員定位系統(tǒng)目標(biāo) 

隧道人員定位系統(tǒng)是圍繞安全和節(jié)能兩大目標(biāo)，全面滿足隧道設(shè)備管理、交通管理和運(yùn)營(yíng)維護(hù)管理的需求，具有標(biāo)準(zhǔn)化、通用化、模塊化特點(diǎn)的隧道定位系統(tǒng)軟件。軟件的研發(fā)結(jié)合城市隧道、公路隧道(群)等實(shí)際工程的需求，建立健全了各種突發(fā)事件的應(yīng)急反應(yīng)預(yù)案，能夠監(jiān)控隧道人員定位營(yíng)運(yùn)狀況，預(yù)防和及時(shí)感知并排除隧道內(nèi)的各種事故，保證道路暢通，實(shí)現(xiàn)安全行車和保護(hù)環(huán)境的系統(tǒng)目標(biāo)。 

二、隧道人員定位系統(tǒng)功能 

1)實(shí)時(shí)測(cè)距

當(dāng)隧道施工人員佩戴標(biāo)簽進(jìn)入隧道以后，在任何時(shí)刻任意位置，標(biāo)簽都可以收到基站發(fā)出的信號(hào)，以測(cè)量臺(tái)車和人員間的實(shí)時(shí)距離，并上傳到監(jiān)控中心服務(wù)器，經(jīng)過軟件處理，得出各具體信息（如：人員ID，區(qū)域位置，具體時(shí)間），同時(shí)可把它動(dòng)態(tài)的實(shí)時(shí)顯示在監(jiān)控中心，并在電腦終端上進(jìn)行備份，使得管理人員可隨時(shí)了解隧道施工人員的狀態(tài)。目前所有隧道的施工，隨著掌子面的掘進(jìn)，二撐臺(tái)車的跟進(jìn)，整個(gè)最容易坍塌的施工初撐面為動(dòng)態(tài)前進(jìn)的模式，陜西明銳的UWB技術(shù)在實(shí)用性和可靠性上，彌補(bǔ)了其他產(chǎn)品理論上可行，產(chǎn)品實(shí)施上不具體的缺陷。

2)區(qū)域報(bào)警

隧道人員定位系統(tǒng)可以設(shè)定任意區(qū)域，提供區(qū)域報(bào)警功能。一旦被禁止人員進(jìn)入該區(qū)域，系統(tǒng)可以自動(dòng)向監(jiān)控中心發(fā)出報(bào)警。區(qū)域報(bào)警功能可以設(shè)定任意區(qū)域和相對(duì)任意區(qū)域禁止進(jìn)入的人員。

3)電量報(bào)警

當(dāng)測(cè)距標(biāo)簽電量不足時(shí)，標(biāo)簽會(huì)自動(dòng)報(bào)警，閃爍紅燈或震動(dòng)以提醒佩戴人員，同時(shí)系統(tǒng)也會(huì)向監(jiān)控中心自動(dòng)發(fā)出報(bào)警以提醒管理人員。

4)自動(dòng)休眠和喚醒

一旦佩戴標(biāo)簽的人員離開測(cè)距系統(tǒng)范圍內(nèi)，標(biāo)簽不再接收信號(hào)，會(huì)自動(dòng)進(jìn)入休眠狀態(tài)，節(jié)省電量。一旦佩戴標(biāo)簽的人員進(jìn)入測(cè)距系統(tǒng)范圍內(nèi)，標(biāo)簽?zāi)軌蚪邮盏叫盘?hào)，處于休眠狀態(tài)的標(biāo)簽會(huì)自動(dòng)喚醒。

5)緊急人員搜救

當(dāng)突發(fā)情況發(fā)生時(shí)，UWB無線測(cè)距系統(tǒng)將保留人員的最后活動(dòng)區(qū)域信息和所在區(qū)域的測(cè)量標(biāo)簽數(shù)量，為精確緊急搜救提供重要參考。?

6)日常人員管理

管理者可隨時(shí)觀看大屏幕或電腦上的隧道施工人員及設(shè)備活動(dòng)情況，并可查看任意區(qū)域、任何班組/部分/個(gè)人的信息狀況，并可進(jìn)行報(bào)表打印，歷史數(shù)據(jù)查詢，為管理帶來極大的方便。

7)數(shù)據(jù)接口

根據(jù)客戶需求，系統(tǒng)可以提供豐富的數(shù)據(jù)接口，如SDK、API等，便于用戶進(jìn)行二次開發(fā)。

三、隧道人員定位系統(tǒng)安全技術(shù)保障 

采用先進(jìn)的UWB脈沖無線測(cè)距技術(shù)，通過在臺(tái)車上部署基站，為人員佩戴標(biāo)簽的方式，靈活實(shí)現(xiàn)對(duì)臺(tái)車與人員間的實(shí)時(shí)測(cè)距，從而確定人員所在位置（相對(duì)于臺(tái)車）和區(qū)域。系統(tǒng)容量大，實(shí)時(shí)性好，無漏卡，測(cè)距精度高達(dá)50cm。系統(tǒng)具有實(shí)時(shí)高測(cè)距精度，當(dāng)隧道發(fā)生坍塌掩埋施工人員的情況時(shí)，將精確記錄被埋人員的相對(duì)臺(tái)車位置，從而為施工救援提供準(zhǔn)確的位置信息。 

減災(zāi)及節(jié)能運(yùn)營(yíng)專家輔助決策系統(tǒng)：擬定并演練緊急事故應(yīng)變計(jì)劃，自動(dòng)聯(lián)絡(luò)關(guān)聯(lián)系統(tǒng)，結(jié)合人工調(diào)試，及時(shí)組織救援減災(zāi)，預(yù)防二次災(zāi)害，降低事故引發(fā)后果的嚴(yán)重性。 

 關(guān)鍵詞：隧道人員門禁系統(tǒng)